渣(zhā)漿泵出(chū)現軸承(chéng)箱溫度(du)過高而(ér)且伴有(you)異響怎(zěn)麼辦

如果渣(zhā)漿泵出(chū)現軸承(cheng)箱溫度(dù)過高而(er)且伴有(yǒu)異響可(ke)以🌈從以(yi)下幾個(ge)方面進(jin)行排除(chú)

(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)。渣漿泵(bèng)軸承運(yùn)轉過程(chéng)中，會因(yin)⭐負荷而(ér)産生熱(rè)量，此熱(re)量應由(yóu)潤滑油(you)帶走，或(huò)經冷卻(què)🆚水降溫(wēn)。倘若渣(zhā)漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)，就會産(chǎn)生較高(gao)的溫度(dù)，設計的(de)降溫方(fāng)法已不(bú)能滿足(zú)。液下渣(zhā)漿泵

(2)軸(zhóu)承箱内(nèi)缺油、或(huò)油中有(you)雜質引(yǐn)起的。軸(zhou)承缺油(yóu)和油老(lǎo)化或有(yǒu)雜質都(dōu)會導緻(zhì)軸承潤(run)滑不好(hǎo)而發生(sheng)♌磨損，磨(mó)損到一(yi)定程度(dù)後🧑🏽‍🤝‍🧑🏻就會(hui)有異常(chang)響聲并(bìng)發熱，最(zui)終軸承(cheng)會過熱(rè)燒壞⭐造(zào)成事故(gù)。

(3)其它原(yuan)因造成(cheng)溫度高(gao)。如軸承(chéng)箱出氣(qi)口堵塞(sai)，導緻箱(xiāng)體内的(de)熱氣不(bu)能排出(chū)造成溫(wēn)升過高(gao)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chang)通，則不(bú)能對箱(xiang)體進行(hang)冷卻，造(zao)成溫升(shēng)過高。

最(zui)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yùn)轉，就必(bì)須及時(shi)調整葉(ye)輪與前(qián)護闆的(de)間隙，此(cǐ)間隙有(you)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiao)率，但過(guò)小則不(bú)利于🔴物(wù)料相容(róng)問題，泵(bèng)葉輪與(yǔ)前護闆(pan)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zhěng)後，在啟(qi)動前，須(xū)重新檢(jiǎn)查葉輪(lún)轉動是(shì)否正🔱常(chang)，軸承組(zu)📧件壓緊(jǐn)螺栓與(yu)調整螺(luo)栓是否(fǒu)🏃‍♂️擰緊，然(rán)後再啟(qi)動泵。