渣(zha)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響
渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jin)、采礦、水利(li)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jie)質為固液(ye)混合物，其(qí)所面臨♊的(de)問題也是(shì)比較突出(chū)的，諸如效(xiào)率較低，磨(mo)蝕嚴重等(deng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liú)離心泵内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chū)口處又是(shì)葉輪中磨(mo)損最嚴重(zhòng)💘位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈💃🏻鋸(jù)齒狀。葉片(piàn)工🈲作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiao)處🐇有很🏃🏻♂️深(shen)的條形溝(gōu)紋。葉片非(fēi)工作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)❤️，但相對工(gong)作面磨🔅痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附♌近(jìn)有帶形♉凹(ao)坑，個别❤️凹(āo)坑很深甚(shèn)至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pǎn)内表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近🌈葉(ye)片工作面(miàn)位置外，磨(mó)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻磨(mó)損痕迹。
近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liang)精力進行(háng)👄離心泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(kē)粒在葉輪(lun)中運動軌(guǐ)迹的分析(xi)和用數值(zhí)分析的方(fang)法來研究(jiu)葉輪的磨(mó)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lun)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(ji)具有決定(dìng)性意義。