渣(zha)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yùn)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(li)源，廣泛應(yīng)用在冶🏃‍♂️金(jin)、采礦、水利(li)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jie)質為固液(yè)混合物，其(qí)所🤞面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較📐低，磨(mó)蝕嚴重等(deng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liú)離心泵内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chū)口處又是(shi)葉輪中磨(mo)損最嚴重(zhòng)位置之一(yī)，磨損後的(de)出口🧑🏾‍🤝‍🧑🏼端部(bù)極薄，呈🌈鋸(jù)齒狀。葉片(pian)工作面與(yǔ)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處🔆有很深(shēn)的條形溝(gou)紋。葉片非(fei)工作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻坑(kēng)，但相對工(gōng)作面磨🔴痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附近(jìn)有帶形凹(ao)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pan)内💃表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近葉(yè)片工作面(mian)位置外，磨(mó)損較輕；外(wài)表面光滑(huá)、有均勻磨(mó)損㊙️痕迹。

      近(jìn)十幾年來(lai)，國内外多(duo)名學者投(tou)入了大量(liang)精力進行(hang)離心泵葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(kē)粒🔴在葉輪(lun)中運動軌(gui)迹的分析(xi)和用數值(zhí)分析的方(fāng)法來研究(jiū)葉輪的磨(mó)損。實📱際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lun)内的流場(chǎng)對顆粒分(fen)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。